賽學(xué)致力于大眾汽車(chē)集團(tuán)供應(yīng)商管理手冊(cè)-Formel-Q第七版培訓(xùn)，F(xiàn)ormel-Q公開(kāi)課培訓(xùn)，D/TLD-零件，Formel-Q企業(yè)內(nèi)訓(xùn)，F(xiàn)ormel-Q咨詢(xún)項(xiàng)目 Formel-Q常年顧問(wèn)服務(wù)!

　　2015年08月15-16日儀征耀皮汽車(chē)玻璃有限公司邀請(qǐng)賽學(xué)李老師為其進(jìn)行大眾供應(yīng)商質(zhì)量能力提升(Formel Q7)培訓(xùn) 。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)要求其供應(yīng)商落實(shí)“Formel Q質(zhì)量能力”，以達(dá)到時(shí)期定級(jí)為“A”級(jí)供應(yīng)商的目標(biāo)。為了達(dá)到這一目標(biāo)，大眾汽車(chē)集團(tuán)要求供應(yīng)商實(shí)施持續(xù)改善過(guò)程(KVP)和遵循零缺陷的戰(zhàn)略。 大眾汽車(chē)集團(tuán)的兩項(xiàng)要求，顧客滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)和主動(dòng)實(shí)施后續(xù)改進(jìn)措施，將作為定期執(zhí)行管理評(píng)審的基本組成部分。 如果供應(yīng)商不能持續(xù)落實(shí)大眾汽車(chē)集團(tuán)所要求的必要措施和整改計(jì)劃，并由此導(dǎo)致重復(fù)缺陷，則要根據(jù)Formel Q質(zhì)量協(xié)議，采用大眾汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)原則(“風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目和批量供應(yīng)商”計(jì)劃)。

　　儀征耀皮汽車(chē)玻璃有限公司專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)玻璃生產(chǎn)、銷(xiāo)售，生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平均在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。公司年產(chǎn)80萬(wàn)套汽車(chē)玻璃項(xiàng)目，總投資10億元，新建生產(chǎn)、辦公及附屬用房71526平方米，引進(jìn)預(yù)處理等關(guān)鍵設(shè)備，部分引進(jìn)深彎鋼化爐、自制高速車(chē)門(mén)鋼化爐、前檔連續(xù)烘彎爐及汽車(chē)玻璃生產(chǎn)相關(guān)連線設(shè)備、輔助設(shè)備并添置原片切割機(jī)、真空初壓機(jī)、PVB拉伸機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備100臺(tái)套。公司2011年11月份正式開(kāi)工建設(shè)，這對(duì)進(jìn)一步完善儀征汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，為壯大儀征市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模注入新的動(dòng)力。

　　對(duì)于批量生產(chǎn)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，法規(guī)強(qiáng)制要求汽車(chē)制造廠商必須滿(mǎn)足最基本的要求。因而，對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，也要提供證據(jù)文件。這種文件應(yīng)該保護(hù)供應(yīng)商和汽車(chē)制造廠商并非由于自身過(guò)失責(zé)任(產(chǎn)品責(zé)任)而造成的傷害，如禁止出售和違約罰款等(過(guò)失責(zé)任，見(jiàn)大眾汽車(chē)集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)售國(guó)家的法律)。為了能夠針對(duì)制造商責(zé)任采取足夠的措施以避免損害，大眾集團(tuán)從法律框架出發(fā)，將提供證據(jù)文件擴(kuò)展至設(shè)計(jì)所謂的生命攸關(guān)的部件上。除了質(zhì)量管理體系的一般要求之外，供應(yīng)商還必須提供D/TLD-零件的質(zhì)量證明文件，并至少存檔15年。這些文件使用“

　　D”或“TLD”標(biāo)識(shí)的技術(shù)文件，如圖紙、表格、生茶許可、技術(shù)供貨條件、檢驗(yàn)規(guī)程、樣件報(bào)告和其它質(zhì)量記錄，這些文件在需要時(shí)能作為免責(zé)的證據(jù)。

　　供應(yīng)商要對(duì)其供應(yīng)鏈包括外購(gòu)件和外包工序負(fù)責(zé)。供應(yīng)商必須確保自行負(fù)責(zé)識(shí)別、評(píng)價(jià)并通過(guò)合適的消除措施，系統(tǒng)的降低供應(yīng)鏈和過(guò)程鏈中的所有風(fēng)險(xiǎn)。在評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈時(shí)必須確保滿(mǎn)足與“Formel-Q質(zhì)量能力”相似的要求和評(píng)價(jià)。供應(yīng)商負(fù)責(zé)滿(mǎn)足供應(yīng)鏈和過(guò)程鏈中的所有要求。在報(bào)價(jià)時(shí)，或根據(jù)要求以及在自審時(shí)必須描述供應(yīng)鏈。供應(yīng)商有責(zé)任按照ISO/TS16949進(jìn)行項(xiàng)目特定的評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)分析(關(guān)鍵路徑類(lèi)似于VDA成熟度保證)和整個(gè)供應(yīng)鏈質(zhì)量能力的評(píng)價(jià)。大眾汽車(chē)集團(tuán)保留查看這些文檔記錄和驗(yàn)證供應(yīng)商評(píng)價(jià)的權(quán)利，例如在供應(yīng)鏈內(nèi)或外包工序中通過(guò)直接供應(yīng)商(一級(jí)供應(yīng)商)共同的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估。原則上供應(yīng)鏈的評(píng)價(jià)可以包含在質(zhì)量能力總評(píng)價(jià)中。此評(píng)估是基于當(dāng)前的分供方管理提問(wèn)表或者在此所描述的過(guò)程審核程序(B2B平臺(tái))。大眾汽車(chē)集團(tuán)保留將負(fù)面評(píng)估用于直接供應(yīng)商分級(jí)參考的權(quán)利。 大眾汽車(chē)集團(tuán)要求供應(yīng)商在報(bào)價(jià)時(shí)指出并證明其增值鏈(供應(yīng)鏈)。必須評(píng)價(jià)所有生產(chǎn)步驟(內(nèi)部/外部)和零部件供應(yīng)商的質(zhì)量能力。直接供應(yīng)商有責(zé)任自行評(píng)價(jià)其供應(yīng)商。 這里的基本前提是，直接供應(yīng)商向其供應(yīng)鏈上的分供方通報(bào)了大眾汽車(chē)集團(tuán)的要求，并確保相應(yīng)的要求得到知悉、理解和落實(shí)。 供應(yīng)鏈、供應(yīng)商鏈、過(guò)程鏈、供貨鏈：供應(yīng)鏈和過(guò)程鏈包括所有已規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)的、能夠影響產(chǎn)品質(zhì)量的增值、工作和服務(wù)。

　　當(dāng)下，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，上海大眾對(duì)自己的供應(yīng)商供貨能力的要求也越來(lái)越高，而簽訂質(zhì)量協(xié)議就是大眾集團(tuán)與優(yōu)秀供應(yīng)商之間的一種書(shū)面質(zhì)量承諾。質(zhì)量協(xié)議包括質(zhì)量能力、新零件質(zhì)量、批量成熟三個(gè)部分。

　　大眾將其名下的供應(yīng)商劃分為A級(jí)、B級(jí)和C級(jí)三類(lèi)。大眾對(duì)供應(yīng)商的要求，2008年是A級(jí)供應(yīng)商占總供應(yīng)商的50%;2009年A級(jí)供應(yīng)商達(dá)到70%，C級(jí)供應(yīng)商為0;2010年之后，取消所有的B級(jí)和C級(jí)供應(yīng)商，即只剩下A級(jí)供應(yīng)商。

　　因此，賽學(xué)幫助企業(yè)提升公司的制造能力和水平，達(dá)到大眾Formel-Q7要求，讓客戶(hù)滿(mǎn)意力求最終成為大眾A級(jí)供應(yīng)商。而眼下，為了提升自身的質(zhì)量能力，首先企業(yè)要通過(guò)自我審核，才能為達(dá)到并有效地通過(guò)大眾汽車(chē)集團(tuán)特殊的質(zhì)量體系要求，以及對(duì)過(guò)程和產(chǎn)品的要求等鋪平道路。

　　賽學(xué)將為廣大中小企業(yè)提供Formel-Q第七版培訓(xùn)，Formel-Q公開(kāi)課培訓(xùn)，F(xiàn)ormel-Q體系，F(xiàn)ormel-Q企業(yè)內(nèi)訓(xùn)，F(xiàn)ormel-Q咨詢(xún)項(xiàng)目 Formel-Q常年顧問(wèn)服務(wù)!