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什么是AS9100？

AS9100適用哪些企業(yè)？

AS9100發(fā)展歷史

AS9100標(biāo)準(zhǔn)系列

AS9100關(guān)鍵要點(diǎn)

AS9100標(biāo)準(zhǔn)的演變過程

AS9100技術(shù)狀態(tài)的管理

AS9100技術(shù)狀態(tài)的管理

通過AS9100有哪些好處？

AS9100要求的首件檢驗(yàn)與企業(yè)一般的首件檢驗(yàn)有何不同？

AS9100-C版實(shí)施計(jì)劃

 
什么是AS9100？

　　AS即Aerospace(航空)，AS9100即Quality Systems - Aerospace - Model for Quality Assurance in Design, Development, Production, Installation and Servicing(航空基礎(chǔ)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn))。AS9100是國際航天太空行業(yè)以ISO9000為基礎(chǔ)，增加了行業(yè)的特殊要求，專門制定的質(zhì)量保證模式。
　　航空基礎(chǔ)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)AS9000發(fā)布于1997年，是國際航天產(chǎn)業(yè)與組織共同努力的一項(xiàng)重要成果，是由國際標(biāo)準(zhǔn)組織航空技術(shù)委員會 (ISO TC20) 與美國的AAQG、歐洲的European Association of Aerospace Industries(AECMA)、及日本Society of Japanese Aerospace Companies (SJAC)等單位合作所發(fā)展的國際質(zhì)量體系，并獲得 International Aerospace Quality Group (IAQG)的認(rèn)可，于1999正式公布，2001修改為SAE AS9100：2000版標(biāo)準(zhǔn)。SAE AS9100：2000是航天質(zhì)量體系要求的標(biāo)準(zhǔn)，建立在 ISO9001：2000的基礎(chǔ)上，并增加航天產(chǎn)品在安全、可靠度及質(zhì)量上的特殊要求，期于合理成本下確保顧客的滿意與創(chuàng)造世界級的產(chǎn)品。SAE AS9100：2000標(biāo)準(zhǔn)化的要求，將使航天廠商有單一的航天質(zhì)量體系可循，節(jié)省了過去為應(yīng)付不同顧客所需付出龐大的體系建立與后續(xù)的審核成本。
　　AS9000的產(chǎn)生是為著減少生產(chǎn)供應(yīng)鏈的不合格現(xiàn)象，并提高產(chǎn)品質(zhì)量及客戶滿意度。此標(biāo)準(zhǔn)的主要創(chuàng)立者之一由麥唐納勞?道格拉斯飛機(jī)公司、波音公司、拉啟?馬丁公司、諾斯若?古門公司、愛立生引擎公司、愛立航太、Pratt&Whitney航空、奇異電子航空引擎（GEAE）、洛裴卡林、�？妓净�飛機(jī)公司。目前尚未有AS9000的認(rèn)證注冊，只有合格證明。飛機(jī)航太企業(yè)供應(yīng)商若要申請AS9000合格證明，也應(yīng)該同時申請ISO9001認(rèn)證注冊。奇異電子航空引擎公司（GEAE）和愛立航太公司均要求他們的供應(yīng)商必須有AS9000合格證明或者ISO9001認(rèn)證注冊。

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AS9100適用哪些企業(yè)？

　　客戶明確要求通過AS9100的企業(yè)
　　航空制造企業(yè)
　　航天制造企業(yè)
　　航空配件制造企業(yè)
　　航天配件制造企業(yè)
　　與航空、航天關(guān)聯(lián)的制造業(yè)等

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AS9100發(fā)展歷史

　　由于ISO9001對行業(yè)的局限，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織航空航天技術(shù)委員會（ISO/TC20）成立了WG11工作組，由美國汽車工程師協(xié)會（SAE）按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)框架制訂了國際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。1995年 ----SAE著手航空航天（AEROSPACE）質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的工作。1999年SAE發(fā)布AS9100標(biāo)準(zhǔn)最終草案 。
　　國際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織（IAQG）成立后接替了ISO/TC20 WG11工作組的工作，負(fù)責(zé)國際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
2001年3月IAQG發(fā)布了國際航空航天質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)IAQS9100 航空航天質(zhì)量體系—設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式 的最終草案。SAE于2001年8月等同發(fā)布了AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)。
　　IAQG：International Aerospace Quality Group，于1998年12月由美洲、歐洲和亞洲航空航天工業(yè)的一些主要制造商成立，其目的是在國際航空航天制造商之間建立和保持有效的合作，以提高質(zhì)量和降低成本，促使制造商持續(xù)改進(jìn)過程，減少非增值活動，交付高質(zhì)量產(chǎn)品。

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AS9100標(biāo)準(zhǔn)系列

標(biāo)準(zhǔn)號	名稱	美洲	亞洲	歐洲
AS9100	航空航天質(zhì)量體系——設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式	AS9100B：2004（取消了對應(yīng)ISO9001：94那部分）	日本：JISQ9100：2004 中國：HB9100：2003 韓國：KS9100：2005	EN9100：2003
AS9101	質(zhì)量管理體系—評估（基于ISO9001：2000）	AS9101B：2003	SJAC9101B：2004	EN9101：2003
AS9102	航空航天首件檢驗(yàn)要求	AS9102A：2004	SJAC9102A：2004	EN9102：2004
AS9103	關(guān)鍵特性波動管理	AS9103：2001	SJAC9103：2002	EN9103：2001
AS9104	航空航天供應(yīng)鏈質(zhì)量體系認(rèn)證、注冊方案要求（IAQG行業(yè)用）	AS9104A：2005	SJAC9104：2005	EN9104：2004
AS9110	質(zhì)量體系—適用于維修組織的質(zhì)量保證模式	AS9110：2003		EN9110：2003
AS9111	適用于維修組織的質(zhì)量體系—評估（基于ISO9001：2000）	AS9111：2005		EN9111：2003
AS9120	適用于庫存批發(fā)商的質(zhì)量體系—要求（基于ISO9001：2000）	AS9120：2002		EN9120：2003
AS9121	適用于庫存批發(fā)商的質(zhì)量體系—評估（基于ISO9001：2000）	AS9121：2003		EN9121：2003
AS9131	質(zhì)量體系—不合格的文件要求	AS9131：2001	SJAC9131：2002	EN9131：2001
AS9132	質(zhì)量體系—零件標(biāo)識的二維數(shù)據(jù)矩陣代碼質(zhì)量要求	AS9132：2005	SJAC9132A：2005	EN9132：2005
AS9133	質(zhì)量體系—航空航天標(biāo)準(zhǔn)件合格審定程序	AS9133：2002	SJAC9133	EN9133：2004
AS9134	供應(yīng)鏈風(fēng)險管理指南	ARP9134：2004		EN9134：2004

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AS9100關(guān)鍵要點(diǎn)

關(guān)鍵特性 　　　　　首檢檢驗(yàn) 　　　　　　設(shè)計(jì)能力　　　 　配置管理
風(fēng)險管理 　　　　　軟件質(zhì)量 　　　　　　特殊流程 　　　　采購特殊要求
工藝管理 　　　　　追溯系統(tǒng)　　　 　　　報廢品控制　　　 抽樣特殊要求
記錄管理特殊要求 　特殊工具應(yīng)用管理　　 體系策劃特殊性 　其他

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AS9100標(biāo)準(zhǔn)的演變過程

　　 1995年夏季----美國汽車工程師協(xié)會航空航天部開始航空航天（AEROSPACE）質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的工作
　　 1996年10月----第一次發(fā)布有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)草案SAE ARD 9100
　　 1997年5月1日----美國汽車工程師協(xié)會出版AS9100最終版"航空航天基本質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)"
　　 1999年6月----發(fā)布AS9100標(biāo)準(zhǔn)最終草案
　　 1999年11月----正式發(fā)布AS9100
　　 2000年中----標(biāo)準(zhǔn)按ISO9001：2008要求發(fā)展
　　 2001年8月----頒布SAE AS9100：2000版標(biāo)準(zhǔn)
　　 2001年8月頒布的AS9100:2000版標(biāo)準(zhǔn)包括兩部分，第一部分名為"質(zhì)量管理 體系--航空航天--要求"，以ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)為構(gòu)架；第二部分名為"質(zhì)量體系--航空航天--設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式"，以ISO 9001：1994標(biāo)準(zhǔn)為構(gòu)架。很顯然，在質(zhì)量要求近乎于苛刻的航天太空業(yè)中，誰通過AS9000 意味著誰能拿到打開這扇門的鑰匙。

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AS9100技術(shù)狀態(tài)的管理

航空事件引起對技術(shù)狀態(tài)的思考
　　某一個企業(yè)曾發(fā)生這樣的問題：控制儀表的產(chǎn)品交付顧客裝配飛機(jī)，2年后顧客發(fā)現(xiàn)儀表指示有偏差，工程師按照原理圖維修，發(fā)現(xiàn)線路板的布局、電路原理對不上手中的原理圖。
　　調(diào)查原因之后才知道：供應(yīng)商在儀表生產(chǎn)過程中曾修改過3次原理圖，但最后交付給顧客的卻是第2版本的原理圖和第三次修改后的儀表產(chǎn)品。
這是一個典型的技術(shù)狀態(tài)管理不完善的事件。
（一）技術(shù)狀態(tài)介紹
　　技術(shù)狀態(tài)管理的目的：對在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)的所有階段，為標(biāo)識和追溯產(chǎn)品物理的和功能的要求的實(shí)現(xiàn)狀況及準(zhǔn)確獲取信息提供途徑，從而確保參與項(xiàng)目工作的所有人員在項(xiàng)目壽命周期內(nèi)的任何時候都能夠使用正確的和準(zhǔn)確的文件。產(chǎn)品的尺寸要求是產(chǎn)品的物理要求的重要體現(xiàn)，功能要求指產(chǎn)品的一些技術(shù)參數(shù)、可靠性指標(biāo)等。
（二）產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)信息包括：
　�。�1）成品最終要求，例如對尺寸、功能、使用條件等要求的說明文件。一般的技術(shù)文件包括設(shè)計(jì)輸入的文件、產(chǎn)品的規(guī)格書。
　�。�2）零件清單
　　（3）圖紙
　�。�4）軟件。有些電子產(chǎn)品需要燒錄文件，該燒錄的程序是一種非常重要的技術(shù)文件
　　（5）測試規(guī)范，一般指成品尺寸測試規(guī)范、功能測試規(guī)范、可靠性和安全性測試規(guī)范
　�。�6）操作和維護(hù)手冊
（三）技術(shù)狀態(tài)基線
　　一般情況將第一批產(chǎn)品的技術(shù)文件作為基線管理，為以后的活動確定一個基準(zhǔn)。
技術(shù)更改
　　技術(shù)更改是技術(shù)狀態(tài)管理非常重要的一個環(huán)節(jié)，企業(yè)對技術(shù)的更改控制，出現(xiàn)的問題往往不是更改的內(nèi)容，而是在更改通知發(fā)出后跟蹤不到位。例如技術(shù)更改從哪個產(chǎn)品開始，哪些產(chǎn)品使用的是更改之后的技術(shù)文件，尤其是當(dāng)更改通知發(fā)出的時候有些產(chǎn)品在倉庫，有些產(chǎn)品在維修中就更難控制。

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通過AS9100有哪些好處？

　　1.各航空器制造商可通過第三者認(rèn)證的方式，獲得其它制造商的認(rèn)可，以合理的成本來爭取更多的商機(jī)。
　　2.通過第三者認(rèn)證，證明組織的質(zhì)量體系符合國際航天級標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提升組織形象。
　　3.精簡競爭流程、降低工作成本、提升工作效率。
　　4.建立一個具有P-D-C-A(計(jì)劃-執(zhí)行-檢查-改進(jìn))循環(huán)功能的管理體系，使組織能透過內(nèi)部自我審核的活動，獲得持續(xù)改善的機(jī)會。

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AS9100要求的首件檢驗(yàn)與企業(yè)一般的首件檢驗(yàn)有何不同？

一、系統(tǒng)性比企業(yè)一般的首件檢驗(yàn)更強(qiáng)
從以下幾個方面可以看出AS9100中首件檢驗(yàn)的系統(tǒng)性：
1、首批生產(chǎn)件的定義
　　根據(jù)計(jì)劃的過程生產(chǎn)出來的首批產(chǎn)品（一個或多個），該過程是為將來生產(chǎn)相同產(chǎn)品而設(shè)計(jì)的。原型機(jī)零件或用不同于正常生產(chǎn)過程的方法生產(chǎn)出的產(chǎn)品不應(yīng)考慮為首批生產(chǎn)件。
有些企業(yè)的首件是在技術(shù)部門完成的，比如由訓(xùn)練有素的工程師、使用有別于正常車間的設(shè)備生產(chǎn)出來的，這些都不能作為首件來對待。
2、重新首件檢驗(yàn)的時機(jī)
　�。�1）影響零件配合、形狀或功能的設(shè)計(jì)更改；
　�。�2）可能潛在的影響零件配合、形狀或功能的制造源、過程、檢驗(yàn)方法、制造場所、工裝或材料方面的更改；
　�。�3）可能潛在的影響配合、形狀或功能的數(shù)據(jù)程序的更改或傳輸?shù)搅硪唤橘|(zhì)；
　�。�4）可能對制造過程造成有害影響的自然或人為事件；
　　（5）停產(chǎn)2年或按顧客規(guī)定。
　　有些企業(yè)規(guī)定4M（人、設(shè)備、方法、材料）變動時需要進(jìn)行首件檢驗(yàn)，但不夠全面，同時也過于死板而可能做不到，例如組裝生產(chǎn)線的一個員工是新人，就需要進(jìn)行首件檢驗(yàn)嗎？答案顯然是不一定，這需要評估該新來的員工是否會有可能對制造過程產(chǎn)生有害的影響。
3、首件檢驗(yàn)和部分首件檢驗(yàn)
　　對于現(xiàn)行的技術(shù)狀態(tài)與先前批準(zhǔn)的技術(shù)狀態(tài)之間的不同部分，可通過部分的進(jìn)行首件檢驗(yàn)來滿足首件檢驗(yàn)要求。但需要在報告中注明經(jīng)過批準(zhǔn)的技術(shù)狀態(tài)。
　　當(dāng)發(fā)生工程更改后，可能只需要進(jìn)行局部的首件檢驗(yàn)，但很多企業(yè)并沒有保留這樣的報告。
4、首件檢驗(yàn)不合格時應(yīng)在實(shí)施糾正措施后重新進(jìn)行首件檢驗(yàn)。（大多企業(yè)已經(jīng)做到）
二、操作性更強(qiáng)
1、部件、零件與過程
　　部件是組裝后提交顧客的最終產(chǎn)品，零件可能是最終產(chǎn)品，也可能是部件的一個組成部分。
　　首件檢驗(yàn)需要對最終產(chǎn)品進(jìn)行，也需要對零件進(jìn)行首件檢驗(yàn)，也可能需要對零件生產(chǎn)過程中的特殊過程進(jìn)行檢驗(yàn)。
2、首件檢驗(yàn)報告
包括三大部分：
　　（1）產(chǎn)品的組成。需要列明圖樣編號、版本等；
　�。�2）對原材料、規(guī)范和特殊過程、功能的試驗(yàn)結(jié)果。需要列明每個原材料名稱、規(guī)格和原材料合格證明文件，列明特殊過程的名稱、規(guī)范要求，列明功能測試的項(xiàng)目、規(guī)范號、功能測試的報告編號。
　�。�3）對零件、部件的測試和評價結(jié)果。列明每個特性的測量結(jié)果，并得出判斷結(jié)論。
3、數(shù)據(jù)記錄
圖紙和規(guī)范上標(biāo)注的特性必須使用唯一性的編號表示，這樣可以保證記錄上的數(shù)據(jù)與圖樣保持一致；
計(jì)量型數(shù)據(jù)不可以寫合格、不合格，需要明確具體的數(shù)據(jù)
企業(yè)一般的做法：
　�。�1）首件檢驗(yàn)記錄中最終產(chǎn)品的檢驗(yàn)結(jié)果與半成品、零件和原材料沒有建立一致的關(guān)系。例如因?yàn)榕�次管理問題，在最終首件檢驗(yàn)報告中對應(yīng)不到原材料的批號，也就不能對應(yīng)原材料的驗(yàn)證文件。
　　（2）記錄的數(shù)據(jù)不規(guī)范。對計(jì)量型數(shù)據(jù)，有許多人會記錄為“合格”、“不合格”，這反映不出偏差的程度；圖樣上哪些數(shù)據(jù)需要測量，哪些不需要測量，檢驗(yàn)人員往往不清楚。

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AS9100－C版實(shí)施計(jì)劃
　　30個月過渡計(jì)劃
　　2010年1月1日，四個月內(nèi)，完善審核員培訓(xùn)方案；
　　2010年4月30日，14個月內(nèi)，培訓(xùn)審核員訓(xùn)練導(dǎo)師；培訓(xùn)評審員；認(rèn)證資格獲��；
　　2011年7月1日，12個月內(nèi)，按新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施認(rèn)證；
　　2012年7月1日，9100：2004（B版）取消。

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