庫(kù)卡柔性系統(tǒng)（上海）有限公司FMEA培訓(xùn)順利完成

　　2015年9月15-16日庫(kù)卡柔性系統(tǒng)（上海）有限公司FMEA培訓(xùn)順利完成。
　　目前FMEA已經(jīng)廣泛應(yīng)用在航空、航天、電子、機(jī)械、電力、造船和交通運(yùn)輸?shù)裙�業(yè)，根據(jù)對(duì)美國(guó)國(guó)防部所屬的112個(gè)單位進(jìn)行的調(diào)查顯示，有87個(gè)單位認(rèn)為FMEA是一種有效的可靠度分析技術(shù)，值得推廣。FMEA做為設(shè)計(jì)工具以及在決策過(guò)程中的有效性決定于設(shè)計(jì)初期對(duì)于問(wèn)題的信息是否有效地傳達(dá)溝通或許FMEA給人最大的批評(píng)在于其對(duì)設(shè)計(jì)之改進(jìn)效益有限，其最主要原因?yàn)閳?zhí)行的時(shí)機(jī)不對(duì)，以及單獨(dú)作業(yè)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有適當(dāng)?shù)妮斎隖MEA信息，掌握時(shí)機(jī)或許是執(zhí)行FMEA是否有效的最重要因素。FMEA的目的為確認(rèn)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的所有失效模式，其第一要?jiǎng)?wù)為及早確認(rèn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中所有的致命性(Catastrophic)與關(guān)鍵性(Critical)失效發(fā)生的可能性，以便盡早開(kāi)始進(jìn)行系統(tǒng)高層次之FMEA，當(dāng)獲得更多數(shù)據(jù)后，再擴(kuò)展分析到低層次硬品。將FMEA技術(shù)應(yīng)用于制造／組裝程序之分析稱為“制程FMEA”，亦即在設(shè)計(jì)制造程序時(shí)，利用FMEA技術(shù)分析制程中每一步驟可能的潛在失效模式及其影響程度，并找出每一失效模式的發(fā)生原因與發(fā)生率，尋求各種可能的方法以避免失效模式發(fā)生或降低其發(fā)生率，減低其影響程度，或提高制程不良之檢出能力，以便在正式進(jìn)入生產(chǎn)前就能改善其制造/組裝程序，使制造不良品的機(jī)會(huì)降低，并提升制造品質(zhì)。有關(guān)制程FMEA相關(guān)技術(shù)參見(jiàn)另一教材：制程失效模式與效應(yīng)分析。
　　設(shè)計(jì)FMEA是屬于在概念階段到整個(gè)過(guò)程中的一項(xiàng)實(shí)質(zhì)的設(shè)計(jì)機(jī)能，為求達(dá)到其效益，F(xiàn)MEA必須配合設(shè)計(jì)發(fā)展之程序反復(fù)進(jìn)行。在執(zhí)行FMEA所須投入的努力程度與選用方法的復(fù)雜程度應(yīng)視個(gè)別計(jì)畫(huà)的特性與需求而定，所以需要對(duì)個(gè)別計(jì)畫(huà)加以裁適(Tailoring)，無(wú)論復(fù)雜的
　　程度如何，裁適的原則為必須使FMEA對(duì)于計(jì)畫(huà)之決策有所助益。在考慮設(shè)計(jì)發(fā)展方式的可行性與完整性時(shí)，對(duì)于計(jì)畫(huà)的決策者而言，適當(dāng)?shù)貓?zhí)行FMEA其價(jià)值難以估計(jì)！
　　對(duì)于庫(kù)卡系統(tǒng)集團(tuán)公司來(lái)說(shuō)，可持續(xù)的、良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是與全體員工的努力以及合理運(yùn)用資源息息相關(guān)的。因此，促進(jìn)員工的健康和安全、遵守社會(huì)準(zhǔn)則以及所有所使用資源的可持續(xù)性發(fā)展對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要。我們也期望合作伙伴和供應(yīng)商遵守我們的指導(dǎo)方針。庫(kù)卡集團(tuán)的國(guó)際擴(kuò)張始于1981年。
　　1986年，KUKA公司將一臺(tái)機(jī)器人產(chǎn)品贈(zèng)送給了一汽卡車作為試用品，這臺(tái)機(jī)器人也成為了中國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)用的第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人。
　　1994年中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車龍頭企業(yè)東風(fēng)汽車及長(zhǎng)安汽車，分別引進(jìn)了德國(guó)庫(kù)卡系統(tǒng)有限公司的焊裝線。
基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注與重視，德國(guó)庫(kù)卡系統(tǒng)有限公司于2000年9月在中國(guó)上海建立了第一家全資子公司，庫(kù)卡自動(dòng)化設(shè)備（上海）有限公司。
　　在2004年7月，德國(guó)庫(kù)卡系統(tǒng)有限公司（集團(tuán)）在中國(guó)的第二家全資子公司——庫(kù)卡柔性系統(tǒng)制造（上海）有限公司也在上海青浦工業(yè)園區(qū)成立了。
　　2009年庫(kù)卡柔性系統(tǒng)制造（上海）將廠址搬到了上海松江工業(yè)園區(qū)。至2013年，庫(kù)卡柔性系統(tǒng)制造從最初的2名員工已發(fā)展到200名。
　　庫(kù)卡柔性系統(tǒng)是汽車生產(chǎn)自動(dòng)化領(lǐng)域的主要供應(yīng)商，白車身生產(chǎn)線的交鑰匙工程是庫(kù)卡集團(tuán)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)之一。庫(kù)柔性系統(tǒng)面向高端汽車制造廠和高端車型提供集規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、售后支持和咨詢?yōu)橐惑w的高端解決方案和服務(wù)。
　　繼德國(guó)庫(kù)卡動(dòng)力總成裝配與測(cè)試公司與美國(guó)庫(kù)卡動(dòng)力總成裝配與測(cè)試公司，2012年庫(kù)卡柔性系統(tǒng)制造（上海）有限公司也組建了集發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車橋裝配與測(cè)試于一體的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)部門。裝配線解決方案建立在庫(kù)卡柔性系統(tǒng)多年裝配測(cè)試技術(shù)的基礎(chǔ)上。
　　此外庫(kù)卡摩擦焊、磁弧焊、激光焊技術(shù)等也被汽車行業(yè)、金屬加工業(yè)、航空航天業(yè)及其他自動(dòng)化領(lǐng)域廣泛認(rèn)可與使用。
　　一般在執(zhí)行FMEA時(shí)，大都以填寫FMEA表格作為工作重點(diǎn)，而忽略了其它應(yīng)配合的項(xiàng)目。實(shí)際上，若要使FMEA確實(shí)發(fā)揮其效用，除了分析表格中之填寫項(xiàng)目外，先期規(guī)劃與分析結(jié)果之應(yīng)用也加以重視，再配合『失效報(bào)告、分析與改正作業(yè)體系』(FRACAS)，更可使其效益大增，圖一所示為先期規(guī)劃、分析、與結(jié)果應(yīng)用等三者較完整之流程，以及與其它相關(guān)配合工作之關(guān)系。以下各節(jié)將針對(duì)此項(xiàng)技術(shù)，詳細(xì)說(shuō)明其分析方法與步驟，并說(shuō)明其分析結(jié)果之應(yīng)用。
　　上海賽學(xué)每月舉辦FMEA培訓(xùn)公開(kāi)課和企業(yè)內(nèi)訓(xùn)，歡迎來(lái)電：021-64196861 。