2013年是中國汽車工業(yè)的60周年，在這60年里，大家對中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展有目共睹，受到了國內(nèi)外各界行業(yè)的肯定。但我們也要知道，巨大的市場讓很多零部件企業(yè)沉溺于國內(nèi)，進(jìn)行著低端化生產(chǎn)。中國零部件未來的出路就是要走出去融入國際競爭，這是一個必然的選擇。

　　某知名管理學(xué)家曾說過：要想到達(dá)一個新領(lǐng)域，就必須讓制度與之平行。用中國的古話來說，就叫做“入鄉(xiāng)隨俗”，而在汽車行業(yè)中，這個“俗”指得就是汽車國際規(guī)范TS16949認(rèn)證咨詢。

　　從20世紀(jì)初開始，福特、通用和克萊斯勒三大汽車制造商就宣布對供應(yīng)廠商要采取統(tǒng)一的一個質(zhì)量體系規(guī)范，這個規(guī)范就是ISO/TS16949體系。供應(yīng)廠商如沒有得到TS16949認(rèn)證，也就意味著失去了作為一個供應(yīng)商的資格。

　　2013年11月26日，上海賽學(xué)企業(yè)管理有限公司簽約嘉興科欣汽配有限公司為其進(jìn)行TS16949認(rèn)證咨詢�？菩榔�配主要以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車空調(diào)配件為主，生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)金龍、宇通、青年等品牌，市場占有率達(dá)到60%左右。

　　所有類型的汽車供應(yīng)企業(yè)，不論是小型制造商或是擁有多個場所的跨國組織，不論位于世界何處，都與ISO/TS16949相關(guān)。TS16949標(biāo)準(zhǔn)一出臺，就等于宣布，國內(nèi)汽車企業(yè)如果只是通過了ISO9001認(rèn)證，卻沒有通過TS16949認(rèn)證，其產(chǎn)品是無法進(jìn)入國際高端市場的。汽車整車及配件的供應(yīng)廠商如沒有通過TS16949認(rèn)證，也就意味著失去了進(jìn)入國際市場，作為一個汽車供應(yīng)商，這是有很大風(fēng)險的。

　　所以，科欣汽配要想持續(xù)改進(jìn)，擁有世界級的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和競爭水平，就必須進(jìn)行TS16949認(rèn)證咨詢，才能獲得國際貿(mào)易綠卡——“通行證”，消除國際貿(mào)易壁壘。